توسعه فعالیت کشتیرانی با اجرای سند راهبردی - وبلاگ جعبه گیگابایتی

به گزارش وبلاگ جعبه گیگابایتی، خبرگزاری خبرنگاران- مدیر عامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: خوشبختانه از بحران سال گذشته عبور نموده و امیدواریم در سال 1400 با کوشش گروه، به رکورد های جدیدی در حمل و نقل کالا دست پیدا کنیم.

به گزارش خبرگزاری وبلاگ جعبه گیگابایتی از جامعه دریایی ایران (مانا)، آقای محمدرضا مدرس خیابانی در نشست هماهنگی مدیران ارشد گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال 1400، با اشاره به اهمیت و ضرورت ایجاد ساختار برنامه ریزی در شرکت های گروه کشتیرانی، اضافه کرد: موضوع مهم در این خصوص پایبند بودن به سند راهبردی 1404 و اجرای آن است و البته قطعا برنامه موجود احتیاج به بازنگری دارد، زیرا مطابق با ظرف زمانی خود تهیه شده است با این حال امیدواریم موضوع تحریم و محدودیت هایی که برای کشور و کشتیرانی اتفاق افتاده است به خاتمه برسد که در این صورت این برنامه نیز به فراخور بازنگری خواهد شد.

وی گفت: پیش بینی ها حاکی از حمل و نقل دریایی حدود 12 میلیارد تن کالا در سال 2021 است و این درحالیست که ظرفیت ناوگان حمل و نقل کالا در دنیا رقمی بالغ بر دو میلیارد تن است، بنابراین برای سهیم شدن در این بازار ضروری است برنامه ریزی صورت گیرد.

مدرس خیابانی با اشاره به کاهش نسبی عملکرد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال 99 اضافه کرد: یکی از دلایل کاهش حمل و نقل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال 99 شیوع ویروس کرونا و محدودیت های ایجاد شده برای بخش کانتینری در راستا چین بود.

وی ادامه داد: خوشبختانه از بحران سال 99 عبور نموده ایم و امیدواریم در سال 1400 با کوشش کل گروه به افق های جدیدی در حمل و نقل کالا دست یابیم.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رابطه با عملکرد بخش حمل فله این گروه نیز گفت: بخش حمل فله در سال گذشته از ثبات برخوردار شد، اگرچه نسبت به سال 98 با کاهش نسبی عملکرد روبرو بودیم؛ موضوع مهم در این بخش ایجاد نگرشی است که در آن مشتری به عنوان شریک تجاری مورد توجه قرار گیرد؛ جذب، وابستگی و پایبندی مشتری به شرکت باید مورد اهمیت باشد به گونه ای که مشتری تنها در شرایط تنگنا به ما رجوع نکند بلکه در هر زمانی مشتری ناوگان ملی باشد.

وی همچنین درباره کشتیرانی دریای خزر گفت: در حوزه کشتیرانی دریای خزر توقع از مدیریت و اعضاء هیئت مدیره این است که ارتباط با مشتریان و پایبندی آن ها به این شرکت را اساساً متحول نمایند.

مدرس خیابانی با تأکید بر اهمیت ارتباط با مشتریان اضافه کرد: اگر با مشتریان شرکت به صورت شفاف ارتباط برقرار کنیم توانمندی اساسی در شرکت ایجاد خواهد شد؛ در این زمینه ضروری است حوزه بازاریابی و امور مشتریان و حوزه حقوقی گام های اساسی بردارند. همچنین افزایش سطح رضایت مندی مشتریان و رضایت شغلی کارکنان باید مورد توجه قرار گیرد.

وی با تقسیم شرکت های گروه کشتیرانی به دو بخش مأموریت محور و درآمد محور؛ یادآور شد: کشتیرانی دارای 9 شرکت مأموریت محور و هشت شرکت درآمد محور است و توقع می رود که شرکت های مأموریت محور بتوانند خارج از گروه کشتیرانی نیز برای خود درآمد کسب نمایند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تدوین سند راهبردی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در افق 1404؛ گفت: این سند با نگاهی به سند چشم انداز ایران 1404 و عملاً بر مبنای اسناد بالا دستی تهیه شده است.

مدرس خیابانی اضافه کرد: باید اهمیت نقش حمل ونقل دریایی و کشتیرانی را به وسیله ارتباط با نمایندگان مجلس شورای اسلامی، متولیان حوزه برنامه ریزی و مسئولین ذی ربط کشور و همچنین ارتباط با رسانه ها و مطبوعات و اقدامات کارشناسی به سطوح بالادستی جامعه معرفی کرد تا از موقعیت دریایی کشور در جهت توسعه اقتصادی و به تبع آن کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بهره بگیریم.

وی در ادامه با بیان اینکه در شرکت همیشه باید به دو بال درآمد و هزینه توجه داشته باشیم، گفت: همچنین مدیریت سرمایه انسانی، آموزش سرمایه انسانی و ایجاد تعلق خاطر به مجموعه از موضوعات مهم است به گونه ای که نیروی انسانی به درکی مشترک از مسائل برسد.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تبیین هدف و مبانی تدوین سند استراتژیک در چهار بخش اقتصادی و سرمایه گذاری، بازار و مشتری مداری، عملیات و ناوگان و منابع انسانی و ساختار، بر توسعه تفکر راهبردی در گروه و اتصال برنامه و بودجه و توجه به مدیریت هزینه ها و درآمد ها تأکید کرد.

وی با تأکید بر اینکه سند راهبردی ابلاغ شده به مثابه نقشه راه گروه است، گفت: این سند باید به صورت دائم توسط دفتر برنامه ریزی معاونت توسعه بازار پایش شده و در جلسات هیئت مدیره و درون گروهی به بحث و آنالیز گذاشته شود و همچنین گزارش های مستمری از پیشرفت کار در جلسات آنالیز عملکرد شرکت ها با حضور رئیس هیئت مدیره هلدینگ ارائه شود.

مدرس خیابانی اضافه کرد: تمام کارکنان شرکت ها و مؤسسات گروه باید نسبت به مفاد برنامه مربوط به شرکت آگاهی کامل داشته باشند و در اجرای آن مشارکت نمایند.

وی با اشاره به اهمیت ارتباط با نمایندگان و فورواردرها، بر تشریک مساعی با آن ها به عنوان شرکای تجاری تأکید کرد و گفت: بر اساس برنامه راهبردی باید رضایتمندی همه ذی نفعان اعم از کارکنان، مدیران، سهامداران، مشتریان، تامین نمایندگان، محیط زیست و دولت مورد توجه قرار گیرد.

وی ادامه داد: بر اساس این نقشه راهبردی باید در خاتمه سال 1400 به رقم بیست میلیون و پانصد هزار تن حمل کالا دست پیدا کنیم که به معنای رشد 45 درصدی در مقایسه با سال 99 است.

مدرس خیابانی اضافه کرد: براساس نقشه راهبردی کشتیرانی، در سال 1400 تعداد کشتی های ناوگان کشتیرانی باید به 134 فروند برسد بنابراین ضروری است در بازسازی، نوسازی، تعویض و جا به جایی ناوگان شرکت گام های اساسی برداشته شود.

وی دیگر موضوع مهم در افق 1404 را کوشش برای ورود شرکت های عملیاتی به بورس خاطرنشان کرد و در خصوص تعداد کارکنان دریایی و غیر دریایی گفت: در سال 1404 از 3805 نفر کادر دریایی باید به 4221 نفر برسیم که در این زمینه جذب، آموزش و ارتقاء بسیار مهم است و در حوزه غیر دریایی نیز باید از یک استاندارد خاص تبعیت کنیم که در این زمینه موضوع جانشین پروری از اهم موضوعات است و در واقع باید به جوانان اعتماد کنیم.